- читайте наши новости на Яндексе


Через четыре года после начала продаж Logan, Dacia начинает производство модели Новый Logan. Эта новая версия знаменитого седана сохранила все лучшие качества, обеспечившие успех ее предшественника: не имеющее аналогов соотношение цена/ характеристики, исключительный по объему салон и очень высокая надежность. Новый Logan отличается более современным внешним и внутренним дизайном, а также повышенным внутренним комфортом.

Новый Logan будет поэтапно поступать в продажу на большинстве рынков Западной Европы начиная с июля 2008 года. При этом начальная цена автомобиля в большинстве случаев останется почти на прежнем уровне, что еще больше повысит привлекательность Нового Logan.

ЗРЕЛЫЙ ДИЗАЙН

Более современные формы

Новый Logan n это современный седан с обновленными линиями наружного дизайна, которые говорят о прочности и высоком качестве автомобиля. Более солидная облицовка радиатора n та же, что и у Sandero n с новым фирменным логотипом украшена вверху хромированной декоративной накладкой (на всех серийных версиях, кроме базового варианта комплектации). Бампер новой формы, выполненный заподлицо с кузовом, придает передней части автомобиля более целостный и гармоничный вид. Блок-фары стали больше, а на некоторых версиях противотуманные фары имеют элегантную окантовку цвета 'антрацитa.

Значительные изменения были внесены в дизайн задней части Нового Logan. Крышка багажника более динамичной формы может иметь внизу хромированную декоративную накладку. Линия багажника продлена до новых задних фонарей. В задний бампер (также заподлицо с кузовом) встроены буксировочное кольцо с заглушкой и катафоты.

В дополнение к перечисленным изменениям, предусмотрен широкий выбор молдингов и алюминиевых декоративных колпаков (в опции). Цветовая гамма кузова включает несколько новых оттенков: серый базальт, синий электрический и синий экстрим.

Еще более приятный салон

Новый Logan отличается более привлекательным внутренним дизайном. Новая, современная и функциональная передняя панель уже была опробована на Sandero. Форма дверных панелей с эргономичными ручками и элегантными декоративными накладками (на некоторых версиях) придает салону более современный вид. Были предусмотрены два варианта отделки передней панели и четыре типа обивки сидений, в зависимости от рынка сбыта. Особое внимание было уделено эргономичности органов управления и качеству индикации данных. Новый привод регулировки водительского сидения (на некоторых версиях) и регулируемая по высоте рулевая колонка (также на некоторых версиях) способствуют повышению уровня водительского комфорта. С целью улучшения заднего обзора Новый Logan оборудован в серии центральным задним подголовником особой формы и более крупными зеркалами заднего вида, которые ранее уже устанавливались на Dacia Logan MCV.

В ЛУЧШИХ ФИРМЕННЫХ ТРАДИЦИЯХ

Такой же просторный салон

Благодаря своим размерам, Новый Logan имеет исключительно просторный салон, не имеющий аналогов в классе седанов своего сегмента. При длине 4290 мм (на 4 см больше, чем у предыдущей версии Logan) и ширине 1740 мм, Новый Logan по своим габаритам скорее относится к сегменту C. Объем салона является одним из общепризнанных преимуществ модели: расстояние между подушками его задних сидений и потолком составляет 873 мм n вполне достаточно для трех пассажиров очень крупного телосложения (ростом более 1,90 м). По ширине заднего сидения в локтях (1420 мм) автомобиль приближается к классу больших седанов, а по объему багажника (510 литров) он не имеет конкурентов в своей категории. Кроме того, геометрические особенности машины позволяют загружать в нее самые разные по форме предметы.

Безопасность n прежде всего

Новый Logan унаследовал от своего предшественника систему безопасности, позволившую модели получить 3 звезды на краш-тесте EuroNcap.

На Новый Logan может быть установлена система ABS Bosch 8.1 последнего поколения с электронным распределением тормозных сил (EBV) и системой помощи при экстренном торможении, которая уже используется на Sandero. При резком нажатии на педаль тормоза она подает команду в гидравлический контур для повышения эффективности ABS и обеспечения максимального давления в тормозной системе уже в начальной стадии торможения.

Ширина колеи Нового Logan была увеличена на 7 мм с каждой стороны, что делает автомобиль более устойчивым на дороге.

С целью улучшения пассивной безопасности на Новый Logan была установлена передняя панель из полипропилена ячеистой структуры для защиты коленей при столкновении. Кроме того, нижняя часть панели имеет округлую выемку в форме бедра для более равномерного распределения силы удара. Следует также отметить, что предусмотрены специальные устройства для ног со стороны водителя и пассажира, что позволяет избежать травмы нижних конечностей. Все задние и передние места Нового Logan оборудованы ремнями безопасности с 3-точечным креплением и подголовниками. В зависимости от страны продаж, Новый Logan может в серии оборудоваться подушками безопасности водителя и переднего пассажира с клапаном регулировки внутреннего давления для ограничения силы воздействия при срабатывании.

Полная линейка надежных двигателей

На Новый Logan могут устанавливаться бензиновые двигатели объемом 1.4 л, 1.6 л и 1.6л 16V, а также дизель 1.5 dCi, которые уже прекрасно себя зарекомендовали ранее и во многом способствовали успеху прежних моделей.

Двигатели 1.4 MPI 75 л.с., 1.6 MPI 90 л.с. и 1.6 16v 105 л.с. отличает высокий крутящий момент на низком режиме в широком диапазоне оборотов и экономичность (соответственно 7 л, 7.2 л и 7.1 л на 100 км).

Мотор 1.5 dCi является, по всеобщему признанию, одним из наиболее эффективных существующих дизельных двигателей. При его создании были использованы новейшие технологии, включая систему непосредственного впрыска с общей топливной рампой второго поколения, что обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики при небольшом расходе топлива. Двигатель 1.5 dCi может предлагаться в версиях 70 л.с. и 85 л.с. Кроме того, двигатели 1.5 dCi 70 л.с. и 1.5 dCi 85 л.с. имеют очень хорошие экологические показатели, выделяя не более 120 г CO на километр пробега. 2

ФЕНОМЕН LOGAN

Начиная с 2004 года, Logan пользуется неизменно высокой популярностью на всех рынках продаж. Сегодня существует пять моделей программы Logan: Новый Logan, Logan MCV, Logan Van, Logan пикап и Sandero, которые были разработаны для эксплуатации в самых разнообразных и зачастую экстремальных условиях. В большинстве европейских стран владельцам этих автомобилей предоставляется гарантия на 3 года или на 100,000 километров пробега. Новый Logan n это седан, который остается базовой моделью программы. Благодаря своему более современному дизайну, он продолжает привлекать клиентов, которым нужен просторный салон и ощущение уверенности.

В сентябре 2004 года седан Logan под маркой Dacia поступил в продажу на своем домашнем рынке в Румынии, а затем n в Восточной и Центральной Европе. С июня 2005 года Dacia Logan могут приобрести и западноевропейские клиенты. С сентября 2004 г. по конец мая 2008 г. было продано 530 692 Dacia Logan (в основном, в Европе и странах Магриба). Logan очень быстро превратился в настоящий феномен и стал своего рода эталоном в мире автомобилизма, позволяя большинству своих владельцев, наконец, осуществить свою мечту: купить новый автомобиль. Logan находит покупателей во всех странах, позволяя клиентам решить транспортную проблему по умеренной цене.

Новый Dacia Logan будет выпускаться в Румынии, на заводе в Питешти. В разработку модели было вложено 27 миллионов евро. Ее разработчики постарались сохранить концептуальные принципы Logan, сводя затраты к минимально необходимому уровню, чтобы предложить клиентам автомобиль с отличными характеристиками по доступной цене.

Высококачественные изображения Нового Dacia Logan можно загрузить с сайта www.media.renault.com > MEdiathEque.

Приложения

Продажи Dacia в мире

Dacia	2004	2005	2006	2007	2008 (конец мая)	Итого
Logan	22 833	135 184	180 564	141 259	50 852	530 692
Logan MCV			3 908	81 149	47 720	132 777
Logan Van				7 335	3 117	10 452
Logan Пикап					1 577	1 577
	22 833	135 184	184 472	229 743	103 266	675 498

10 основных рынков Dacia в 2007 г.

	Страны	Продажи
1	Румыния	101 799
2	Франция	32 684
3	Германия	17 517
4	Марокко	12 638
5	Украина	9 350
6	Алжир	9 090
7	Турция	8 951
8	Испания	7 748
9	Италия	4 971
10	Болгария	3 014

Z1 Максимальная глубина загрузки багажника	1005
Z2 Высота проема двери багажника	535
Объем багажного отделения (дм3 по норме ISO)	510
Размеры автомобиля габаритные (мм)
A Колесная база	2630
B Габаритная длина	4290
C передний свес	800
D Задний свес	858
E Передняя колея	1483
F Задняя колея	1470
G Габаритная ширина без учета/с учетом боковых зеркал	1740 1989
H Высота без нагрузки	1525
J Высота порога багажника без нагрузки	690
K Дорожный просвет при нагрузке	155
L Длина салона (от педалей до спинки заднего сидения)	1685
L1 Пространство на уровне коленей на задних местах	183
M Ширина салона на уровне локтей спереди	1418
M1 Ширина салона на уровне локтей сзади	1428
N Ширина салона на уровне плеч спереди	1390
N1 Ширина салона на уровне плеч сзади	1420
P1 Высота между подушкой сиденья и крышей на передних местах под углом 14	906
P2 Высота между подушкой сиденья и крышей на задних местах под углом 14	873
Y Ширина багажника сверху	1072
Y1 Ширина багажника снизу	941
Y2 Максимальная ширина багажника	1127
Y3 Внутреннее расстояние между колесными арками	1030

Двигатель	Бензиновый
	1.4 75 л.с.	1.6 90 л.с.	1.6 16v 105 л.с.
Тип коробки передач	Механическая	Механическая	Механическая
Уровень нейтрализации выхлопных газов	Euro 4	Euro 4	Euro 4
Двигатель
Тип двигателя	K7J 710	K7M 710	K4M 690
Рабочий объем (см3)	1390	1598	1598
Внутренний диаметр х Ход поршня (мм)	79,5 х 70	79,5 х 80,5	79,5 х 80,5
Число цилиндров	4	4	4
Степень сжатия	9,5	9,5	9,8
Общее число клапанов	8	8	16
Максимальная мощность кВт СЕЕ (л.с.)	55 (75)	64 (90)	77 (104)
Режим максимальной мощности (об.мин)	5 500	5 500	5 750
Максимальный крутящий момент Нм СЕЕ (mkg)	112	128	148
Режим максимального крутящего момента (обмин)	3000	3000	3750
Тип впрыска	Многоточечный	Многоточечный	Многоточечный
Система подачи воздуха	Турбокомпрессор + теплообменник
Топливо	Бензин	Бензин	Бензин
Катализатор	S	S	S
Коробка передач
Тип	JH1	JH3	JH3
Число передач вперед	5	5	5
Скорость (кмчас) при 1000 обмин на 1-й	7,24	7,24	7,24
передаче на 2-й передаче	13,18	13,18	13,18
на 3-й передаче	19,37	19,37	19,37
на 4-й передаче	26,21	26,21	26,21
на 5-й передаче	33,94	33,94	33,94
Рулевое управление
Диаметр разворота между тротуарами (м)	10,5
Число поворотов рулевого колеса (без усилителя с усилителем)	4,5 3,2
Подвеска
Тип передней подвески	Псевдо-Макферсон с треугольным рычагом
Тип задней подвески	Балка Н-образной формы с заданным усилием упругой деформации - винтовые пружины
Колеса и шины
Диски	6,0 J 15
Шины передние задние	185 65 R 15
Тормозная система
Тип контура	Х
ABS Bosch 8.1	В серии
Электронный распределитель тормозных сил	В серии
Спереди: диски (мм)	259
Сзади: барабаны (дюймы)	8''
Ходовые характеристики
На 5-й пепредаче	33,94	33,94	33,94
Максимальная скорость (кмчас)	162	175	183
Разгон с 0 до 100 кмчас (сек)	13''00	11ii50	10ii20
1 000 м с места (сек)	34ii90	33ii50	31ii90
Аэродинамика 120
Сх	0,36
Расход топлива по нормам СЕЕ № 99100 (в л100 кмчас)
Выбросы СО2 (гкм)	165	170	170
Городской цикл	9,6	10	9,2
Загородный цикл	5,4	5,6	5,9
Смешанный цикл	7,0	7,2	7,1
Емкость
Топливный бак (л)	50
Масса (кг)
Общий снаряженный вес незагруженного автомобиля (без опций)	975	980	1 060
Нагрузка на переднюю ось снаряженного незагруженного автомобиля	580	585	640
Нагрузка заднюю ось снаряженного незагруженного автомобиля	395	395	420
Максимальный разрешенный вес	1 535	1 540	1 600
Общая подвижная нагрузка	2 300	2 300	2 350
Масса полезной нагрузки	560	560	540
Максимальный вес прицепа с тормозом	1100	1100	1100
Максимальный вес прицепа без тормоза	525	525	565

Дизельные двигатели

1.5 dCi 70 л.с.	1.5 dCi 85 л.с.
Механическая коробка передач	Механическая коробка передач
Euro 4
К9К 792	К9К 796
1461	1461
76 х 80,5	76 х 80,5
4	4
17,9	17,9
8	8
50 (70)	63 (85)
4 000	3 750
160 (16,3)	200
1 700	1 900
Непосредственный с общей топливной рампой и многоточечным впрыском
Турбокомпрессор + теплообменник
Дизель	Дизель
S	S
JH3*160	JR5*166
5	5
8,74	8,56
15,78	15,59
22,25	24,15
30,42	32,85
39,84	42,21
10,5
4,5 3,2
Псевдо-Макферсон с треугольным рычагом
Балка Н-образной формы с заданным усилием упругой деформации n винтовые пружины
6,0 J 15
185 65 R 15
Х
В серии
В серии
259
8''
39,84	42,21
158	167
15ii00	13ii00
36ii50	35ii00
0,36
120	120
5,0	5,3
4,3	4,2
4,5	4,6
50
1 065	1 075
655	665
410	410
1 600	1 610
2 350	2 350
535	535
1100	1100
570	575

- читайте наши новости на Яндексе

лев levz65 @ mail.ru

06.03.2011 00:07:02 низкий уровень комфорта даже в сравнением с ваз 15 моделью: неудобно расположение обогрев сидений, нет датчика температуры наружного среды, расположение органов управления светом,и др приборами, не отключается освещение фар и так далие,

Зарегистрируйся, и комментировать станет гораздо легче!

Ваше имя :	Ваш e-mail :
* комментарий :
= (результат операции)