BMW Megacity Vechicle: подробности.

BMW готовит прорыв: в 2013 году в продажу поступит массовый городской электромобиль с углепластиковым кузовом, выпущенный под новым брендом. В разработке машины, известной пока как Megacity Vechicle, принимает участие группа project i, созданная баварцами в 2007 году для работы над новыми концепциями мобильности.

Megacity Vechicle, изначально спроектированный под электродвигатель и новые компоненты, будет оснащен движком мощностью порядка 100 кВт (130 л.с.), а его максимальная скорость составит порядка 150 км/ч. По мнению специалистов BMW, для городского электромобиля этого более чем достаточно, дальнейшее же увеличение негативно скажется на запасе хода и динамике. Кстати, для увеличения запаса хода инженеры придумали некоторые хитрости. Взять, например, кондиционер – во время движения не него тратится значительная мощность: до 5 кВт. Поэтому охладить либо подогреть салон машины лучше заранее, пока она подключена к электросети для зарядки батарей. Это будет и приятней.

Электрификация Megacity Vechicle дала инженерам BMW возможность полностью пересмотреть его компоновку и реализовать революционную концепцию кузова LifeDrive: он состоит из двух разделенных горизонтально независимых модулей. Первый модуль под названием Drive выполнен из алюминия и объединяет батареи, двигатель, подвеску, структурные и сминаемые элементы в единую конструкцию. Одной из задач инженеров было интегрировать большую и тяжелую батарею в структуру кузова так, чтобы это было надежно в эксплуатации и безопасно при столкновении. Второй модуль под названием Life сделан из углепластика и представляет собой высокопрочную и чрезвычайно легкую пассажирскую ячейку. Фирменное название «бмвешного» углепластика - CFPR (carbon fibre-reinforced plastic), выпускаться он будет совместно с SGL Automotive Carbon Fibers (SGL Group). По прочности детали из этого материала сопоставимы со сталью, но легче на 50% (алюминий позволил бы выгадать лишь 30%).

Концепция LifeDrive, помимо прочего, дает и новые возможности для производства: «тележка» может быть выпущена в одном месте, а кузов совершенно в другом, и присоединен к ней позже (помните электрическую платформу Trexa EV ?).

текст: Григорий Гомельчук, фото: BMW