25 лет BMW M3.

Этот год стал юбилейным, 25 по счету, для BMW M3. Бесчисленное количество побед и призовых мест в различных соревнованиях и чемпионатах буквально превратило серийную модель в икону автоспорта.

Первенцем этой легендарной серии стал BMW M3 E30 1986 модельного года. Автомобиль обладал эффектной внешностью – от стандартной трешки он отличался усовершенствованным, более аэродинамичным кузовом. M3 имел раздутые крылья, спойлер, развитую переднюю «губу», фирменные колесные диски BBS на низкопрофильной резине и более жесткую низкую подвеску. Автомобиль оснащался 2,3-литровым 16-клапанным мотором, выдающим 192 л.с. Позднее появились и более мощные версии – 215 и 238 л.с.

Существовало множество, как гоночных модификаций, так и лимитированных дорожных спецверсий, отличавшихся эксклюзивной отделкой, либо лакокрасочным покрытием. Завоевав больше кубков, чем любая другая серийная модель в истории автоспорта, M3 E30, по мнению многих экспертов, является наиболее успешным дорожно-гоночным автомобилем в мире. Модель выпускалась до 1992 года, в том числе и с кузовом кабриолет.

Следующее поколение M3 увидело свет в 1992 году в кузове E36. Позже появились M3 кабриолет и седан. На этой серии М3 впервые обзавелась вариантом с правым расположением руля – для рынков Англии, Японии и Южной Африки.

BMW M3 GT

В 2001 году BMW представила новую главу в истории модели – M3 E46. Революционный автомобиль был оснащен продвинутой коробкой передач SMG Drivelogik, с возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками при отсутствии педали сцепления и самым производительным атмосферным двигателем в истории BMW. Его мощность составляла 343 л.с. при объеме в 3,2 литра. С этим мотором M3 со снятым ограничителем скорости мог разгоняться до 304 км/ч и разменивал первую сотню за 5,2 с.

Как и в случаях с предыдущими поколениями, было много спортивных и лимитированных модификаций. Наиболее интересными являются M3 GTR V8 и M3 CSL. Первый оснащался 4 литровым V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с. и полным приводом. Компания выпустила несколько дорожных экземпляров этой модели для омологации спортивной версии. Сейчас этот автомобиль является лакомым кусочком для коллекционеров всего мира. Интересен и M3 CSL 2003 года. Он отличался форсированным до 360 л.с. двигателем, и значительно меньшим весом, за счет обширного применения углеволокна и выбрасывания долой всех излишеств комплектации обычного M3. Внешние отличия включают в себя карбоновые капот и крышу, иные бампера, новый дизайн колес, увеличенный задний спойлер и карбоновый задний диффузор.

BMW M3 CSL

Четвертое, нынешнее поколение M3 с кузовом E92, дебютировало в 2007 году. Двигатель V8 4.0 420 л.с., разгон от 0 до 100км/ч за 4.9 с. Позже покупателям и ценителям марки были предложены седан и кабриолет.

BMW M3 GTS